上海到塔城貨運，凌翰貨運為你提供優質高效的第三方貨運一體化解決方案，做到零時差，服務為主，讓您真正享受自家車感受，作為回報，我們會得到不斷提高的市場占有率和合理的利潤。

　　中國通用航空發展潛力巨大，但由于長時間的嚴格空域管制，中國低空空域遲遲未能開放飛行，導致通用航空產業發展舉步維艱，這被中國航空界公認為“天字第一號”難題。記者從會上了解到，目前，廣東雖然已被列為低空空域試點區域，但范最為富庶的珠三角地區出于安全原因，仍被排除在試點范圍之內。有部門負責人據此表示，廣東低空空域開放的實際意義尚未真正顯現出來。珠海通用航空產業依然很蹉跎。

　　不過，轉機已經出現。近日，領導小組第三次會議初步達成共識，將在廣東省航空產業發展領導下，成立省推進低空空域開放試點協調小組，專門推動廣東低空空域開放，爭取早日將珠海納入低空空域開放試點范圍，從而突破廣東通用航空發展的瓶頸。

　　副省長佟星在隨后的發言中進一步明確，全省低空空域開放可能需要一個較長的過程，一起推進難度大，要爭取先把珠海的低空空域開放“搞起來”。這意味著長期困擾中國最富庶地區之一—— 珠三角的低空空域開放問題有望率先在珠海“破冰”。他還要求各部門就低空空域開放列出時間表，以便做到心中有數，逐步推進，“只要努力干，遲早會突破”。

　　對此，中國民用航空中南地區空中交通管理局、中國民用航空中南地區管理局以及廣州軍區司令部航空管制處等部門、單位相關負責人也先后表示，將對珠海納入低空空域試點給予支持。

    填海8.7平方公里發展產業園

　　土地不足也在糾結珠海的航空產業。珠海航空產業園管委會主任、金灣區長杜卓在會議上透露，目前，產業園可用地僅剩4.3平方公里，建設用地指標已嚴重不足，土地問題成為了制約航空產業園和珠海航空產業發展的首要問題。他透露，為突破土地“瓶頸”，拓展園區發展空間，產業園計劃近期開展一期填海工程，圍海造地8.7平方公里。

　　金灣建設部門一位負責人表示，根據目前的規劃，8 .7平方公里的填海工程完成后，將主要用于發展航空物流、航空銷售、維修等與航空相關聯的產業。記者了解到，為了爭取填海工程早日動工，金灣各部門早在2008年就著手準備工作，但國家出于節約用海、海洋生態保護等問題的考慮，至今仍沒有批復，以至于該工程暫時仍無法啟動。

　　省規劃、省海洋與漁業局等部門先后作了回應，承諾將全力配合，給予支持